Mesin 1,5-liter VTEC Turbo sepertinya tetap dipertahankan. Namun unit mendapat revisi supaya performa maupun efisiensi meningkat.
Pengembangannya fokus ke turbo. Header 4-2 dirancang ulang. Namun demikian, keluaran power tak berubah. Daya tetap 190 hp (193 PS) dan torsi 243 Nm.
Bedanya semua didapat di putaran mesin lebih rendah. Tenaga puncak diraih pada 6.000 rpm dan torsi mulai 1.700 - 5.000 rpm.
Penyalur ke roda depan juga tetap mengandalkan CVT. Tapi dijanjikan memiliki penyaluran semakin halus.
Varian hybrid punya teknis seperti Civic e:HEV terbaru. Berbekal pemacu 4-silinder 2,0-liter siklus Atkinson yang dipasangkan dua motor elektrik sehingga menghasilkan daya 204 hp (207 PS). Salah satu motor elektrik punya torsi lebih besar hingga 335 Nm.
Honda Sensing mendapatkan penyempurnaan. Seperti model di Amerika Serikat, mendapat kamera baru dengan sudut 90 derajat.
Kemudian sistem radar mampu memantau area sekitar, 120 derajat. Seharusnya versi Indonesia juga begitu.
Yang menarik, terdapat imbuhan peranti anyar. All New Honda CR-V punya Traffic Jam Assist (TJA), Low-Speed Braking Control and Traffic Sign Recognition (TSR), Blind Spot Information (BSI) dan Adaptive Cruise Control (ACC) plus Low-Speed Follow and Lane Keeping Assist (LKAS). ***