Network
Baca Juga: Dikenal Irit nan Tangguh!!! Transformasi Toyota Vios dari Generasi Pertama Hingga Sekarang
Di dalam akan menemukan Mazda Connect untuk akses infotainment dan komunikasi. Sudah ada wireless charger di konsol tengah, lalu Active Driving Display yang memperlihatkan data kecepatan di kaca depan dan audio system berkualitas tinggi racikan Bose.
Paling bikin penasaran pastinya rasa dari balik kemudi. Soal performa mesin memang tidak berbeda. Tetap mengandalkan Skyactiv-G 4-silinder 2,5-liter naturally aspirated. Makin canggih dari model sebelumnya.
Karena dilengkapi cylinder deactivation yang bisa menonaktifkan 2-silinder saat berjalan konstan. Tentu menambah efisiensi bahan bakar. Makin irit lagi berkat fitur i-Stop yang mematikan mesin saat sedang berhenti.
Baca Juga: Punya Bajet Rp300 Jutaan, Nyari Mobil Honda? Berikut Pilihannya Untuk Anda
Itu sisi teknologi efisiensi. Dari segi performa, tenaga 190 PS dan torsi 252 Nm sudah tergolong berlimpah untuk pemakaian harian maupun perjalanan jauh. Dikombinasikan transmisi otomatis Skyactiv-Drive 6-speed, semua daya bisa dieksploitasi melalui perpindahan gear manual lewat tuas maupun paddle shift.
Girboks tak hanya terhubung untuk menggerakkan roda depan. Melainkan ke empat roda secara permanen. Ya, sistem penggerak semua roda atau all-wheel drive (AWD) mampu menambah rasa confidence dan kebutuhan traksi di segala permukaan.
Tapi perlu diingat, bukan untuk diajak ke trek off-road berat, sebab lebih mengutamakan ke pengendalian dan keamanan. Karena dengan bergeraknya semua roda, kestabilan pun bertambah, kehilangan traksi juga bisa dihindari.
Baca Juga: Honda Brio Puncaki Klasemen Penjualan Mobil Honda Selama Penjualan Februari 2023
Sistem i-Activ AWD bekerja pintar. Karena otomatis mengatur traksi sendiri tanpa perlu ada intervensi dari pengemudi. Terdapat 27 sensor yang aktif terus memantau area sekitar mempersiapkan sistem AWD mengatur besaran torsi untuk menciptakan traksi tiap roda.
