Network
Lalu dengan pintu model freestylenya dan tidak adanya pilar B akses masuk keluar kabin Mazda MX-30 EV jadi sangat leluas. Area bagasinya tidak jauh berbeda dari kebanyakan headback menurut klaimnya kapasitas bagasi bisa sampai 366 liter. Fitur canggih Mazda MX-30 EV ada break reginative berbeda dari kebanyakan mobil, fungsi Paddle shift di sini adalah mengatur mode regeneratif Mazda menyematkan teknologi break regeneratif untuk memulihkan energi baterai yang dipakai saat pengereman.
Ada 5 mode regeneratif dan bisa dipilih pengemudi melalui Paddle shift. Jika pengemudi mengatur break generatifnya di level tertinggi maka mobil bisa dioperasikan dengan hanya menekan pedal. Mazda memang sangat vokal ketika berbicara pengendalian dan keasikan berkendara. Hal ini juga yang membuat akhirnya Mazda MX-30 EV dipasangkan fitur new J factoring control plus sebagai standar di setiap variannya.
Fitur ini memastikan pengemudi akan merasakan pengendalian yang natural dan konsisten khas Mazda meskipun ini berjenis mobil listrik. Sudah dibekali fitur Advance driver assistance system I8 pada mx30 high terdiri dari adaptive LED monitoring dan roller Cross system Land keep assist system dan Mazda Radar cruris kontrol sumber tenaga.
Mazda MX-30 EV telah dibekali dengan motor listrik penggerak roda depan dan baterai 35,5 KWH motor listriknya bisa menyemburkan tenaga 143 DK dan torsi Puncak 271 Nm.NLalu baterainya diklaim memberikan jarak tempuh estimasi sejauh 199 km. Bicara soal waktu pengisian baterainya, Mazda MX-30 EV telah mendukung pengisian fast charging di isi 50 KW yang dapat mengisi baterai dari 0 hingga 80% dalam waktu kurang dari 30 menit. (pgp)
